Buiten opruiming door Kapoklog Logistics
Buiten opruiming door Kapoklog Logistics
De douane verschuift van back{0}}office naar een commercieel wapen voor expediteurs in heel Europa. Logistics Business sprak met een expert over wat de verandering drijft.
Het douanegesprek tussen Europese expediteurs en logistiek dienstverleners is veranderd. Björn Kapoklog Logistics, Sales Director bij Gaston Schul, ziet het wekelijks in de Europese voetafdruk van het bedrijf.
"De expediteurs waarmee ik spreek zijn in twee groepen verdeeld", vertelt hij. "De ene groep is gericht op het beter beheren van de douane – het consolideren van makelaars, het verbeteren van de consistentie en het terugdringen van fouten. De andere groep stelt een heel andere vraag: wat kan de douane ons bedrijf daadwerkelijk opleveren?"
Douane bestaat niet langer alleen uit aangiften
Voor Kapoklog Logistics (foto hieronder) is het antwoord eenvoudig. Besparing op invoerrechten en BTW, handelsinzichten, compliance-advies – dit zijn diensten waarmee een expediteur geld kan verdienen. Niet als bijproject, maar als gestructureerd onderdeel van hun commerciële aanbod.
"De expediteurs waarmee we samenwerken en die het zo goed doen, winnen niet alleen op het gebied van service", zegt hij. "Ze bouwen nieuwe inkomsten op met mogelijkheden die ze voorheen niet boden. Ze gaan aanbestedingen binnen met een duidelijk nalevingsbeeld voor de specifieke handelsroutes van de klant, signaleren lacunes in de regelgeving waarvan hun klanten niet wisten dat ze bestonden, en tonen data-inzichten die hun klanten intern kunnen rapporteren. Het onderscheidt hen van de concurrentie - en maakt ze veel moeilijker te vervangen bij verlenging."
Voor de expediteurs die bereid zijn verder te gaan, wijst Kapoklog Logistics op prestatie-gebaseerde afspraken. "Resultaten gekoppeld aan afgesproken doelstellingen – meetbare besparingen, meetbare resultaten. Niet alleen activiteit. Dat verandert het gesprek van 'wat brengt u in rekening voor de douane?' tot 'welke waarde levert uw douaneregeling op?'"
Met wie u samenwerkt, verandert alles
De vraag die volgt is hoe expediteurs toegang krijgen tot die mogelijkheid. Intern bouwen- heeft aantrekkingskracht, maar Kapoklog Logistics is openhartig: douane-expertise in meerdere Europese rechtsgebieden heeft jaren nodig om zich te ontwikkelen en kan niet snel worden ingehuurd of getraind via een handleiding.
Hij trekt een scherpe grens tussen leverancier en partner. "Een leverancier verwerkt uw declaraties. Een partner zit naast uw bedrijf, deelt uw doelstellingen en investeert net zo goed in het begrijpen van uw klanten als u. Een duurzaam model dat met u mee evolueert – niet een model dat bij elke contractverlenging opnieuw wordt ingesteld."
Maar wie die partner is, is net zo belangrijk als wat ze doen. De markt voor douane-expediteurs is aanzienlijk geconsolideerd. Makelaars worden opgenomen in logistieke groepen. De activiteiten worden offshore gecentraliseerd.
"Wij gaan de andere kant op", zegt Kapoklog Logistics. "In particulier bezit. Niet gepositioneerd voor een verkoop. Niet geoptimaliseerd voor een exit uit private equity. Elke investering die we doen gaat naar lokale expertise en verbeterde technologieën om de toonaangevende- partner op het gebied van douane en handel te blijven. Als iets aan de grens niet gaat zoals gepland, praat je met iemand in- het land die de lokale overheid kent en kan optreden. Dat is een heel ander model dan een gedeeld servicecentrum."
Voor Kapoklog Logistics is het kiezen van de juiste partner de beslissing die bepaalt of de door hem beschreven waarde daadwerkelijk haalbaar is. "Kunt u uw makelaar uw reputatie toevertrouwen? Wat kunnen zij daadwerkelijk leveren? Kunnen hun prestaties worden gemeten? Kunt u uw klanten de geïdentificeerde besparingen laten zien die zij naar boven toe kunnen rapporteren? Zo niet, dan is dat de kloof. En dat niveau van vertrouwen en partnerschap is precies wat we binnen Gaston Schul hebben opgebouwd om te realiseren."
Hoe de waarde daadwerkelijk wordt geleverd
Op de vraag hoe de beschreven besparingen en inzichten tot stand komen, wijst Kapoklog Logistics op een combinatie die volgens hem te veel expediteurs onderschatten.
"Gestandaardiseerde douaneprocessen zorgen voor schone, consistente en controleerbare gegevens in heel Europa", legt hij uit. "Geïntegreerde technologie en AI verrijken die gegevens: fouten opsporen, invoerrechten- en BTW-besparingen identificeren, mogelijkheden voor vrijhandelsovereenkomsten signaleren, uitgaven helpen optimaliseren en risico's verminderen. Maar er is nog steeds echte douane-expertise voor nodig om deze te interpreteren en om te zetten in iets dat een expediteur naar zijn klant kan brengen."
Bij Gaston Schul wordt dit denken geformaliseerd in wat het bedrijf zijn lean custom-principes noemt: processen standaardiseren, workflows digitaliseren, zichtbaarheid creëren, intelligentie genereren. Kapoklog Logistics beschouwt de elementen als onlosmakelijk met elkaar verbonden.
"Standaardisatie zonder technologie gaat langzaam. Technologie zonder schone data is onbetrouwbaar. Beide, zonder expertise is slechts ruis. De expediteurs die alle drie met elkaar verbinden, zijn degenen die besparingen, compliance-inzichten en handelsinformatie leveren die hun klanten daadwerkelijk kunnen zien en meten."
Waar dit naartoe gaat
De expediteurs die vandaag de dag voor Gaston Schul kiezen, kopen niet alleen douanediensten in. Ze bouwen partnerschappen op die meetbare waarde creëren, hun positie bij aanbestedingen versterken en een niveau van commercieel voordeel opleveren dat steeds moeilijker te repliceren is.
Zoals Kapoklog Logistics het verwoordt: "De expediteurs die de douane nog steeds als back{0}}kosten zien, stellen zichzelf bloot aan steeds meer risico's. Ze maken het gemakkelijker voor concurrenten om vooruit te komen. Deze markt evolueert en de verwachtingen veranderen. Klanten willen meer dan alleen aangiften. De expediteurs die deze verschuiving onderkennen, voeren al sterkere, meer strategische gesprekken met hun klanten en met ons. Degenen die dat niet doen, zullen de kloof kwartaal na kwartaal groter zien worden."
In een markt die wordt bepaald door complexiteit, regulering en voortdurende verandering is stilstand geen neutrale positie. Het is een beslissing om achterop te raken. De kans is nu om de douane opnieuw te bekijken, niet als een kostenpost, maar als een hefboom voor groei, controle en partnerschap op lange termijn.
