Stal Haven Antwerpen-Brugge

2022 was een jaar vol uitdagingen voor de haven van Antwerpen-Brugge. Geopolitieke spanningen, de energiecrisis en aanhoudende verstoringen in toeleveringsketens lieten zich voelen en zorgden, naast verschuivingen binnen de verschillende goederenstromen, voor een blijvende druk op het containersegment. Dit had gevolgen voor de overslag, die op jaarbasis met 0,7 procent daalde tot 286,9 miljoen ton vracht. De stortvloed aan nieuwe investeringen en projecten bevestigt echter de aantrekkelijkheid van de eengemaakte haven en de meerwaarde van de complementariteit van de twee havenplatformen.

De uitdagingen waren het meest voelbaar in de containertrafiek. Wereldwijde verstoringen in de containerscheepvaart en de daaruit voortvloeiende congestie met piekaantallen en vertragingen zetten het hele jaar door druk op de volumes. Daarnaast zorgde het conflict in Oekraïne voor een afname van het aan Rusland gerelateerde verkeer met 59 procent. En terwijl de operationele uitdagingen bij containerterminals en de congestie sinds het derde kwartaal langzaam afnemen, hebben hoge energieprijzen en economische onzekerheid geleid tot een vertraging van de vraag naar containervervoer. Als gevolg hiervan daalde de containeroverslag in 2022 met 8,6 procent in tonnen en met 5,2 procent in TEU's, vergeleken met een sterk 2021, terug naar pre-pandemische niveaus.

De oorlog in Oekraïne, de sancties tegen Rusland en de energiecrisis hebben het energielandschap en de energiestromen in Europa sterk veranderd, wat zich vertaalde in een sterke groei van bulkgoederen. De overslag van droog massagoed nam in 2022 toe met 13,8 procent. Vooral de overslag van kolen kende een forse stijging (plus 210 procent) door de sterk gestegen vraag naar opwekking op basis van kolen. Meststoffen daalden echter met 18,3 procent, mede door sancties tegen Rusland en aanzienlijk hogere kunstmestprijzen.

Het segment vloeibare bulkgoederen groeide met 10 procent, voornamelijk door een toename van 61,3 procent in de vraag naar LNG als alternatief voor aardgas via pijpleidingen vanuit Rusland. Er was ook groei voor LPG (plus 30 procent), benzine (plus 7 procent), diesel/stookolie (plus 9,9 procent) en nafta (plus 7,5 procent). De overslag van chemicaliën, die in 2021 zijn beste jaar ooit beleefde, begon halverwege -2022 te dalen als gevolg van gestegen energieprijzen die druk uitoefenden op de Europese chemische sector; de volumes zijn uiteindelijk met slechts 1 procent gestegen ten opzichte van 2021.

Na recordcijfers in 2021 hield conventioneel stukgoed (plus 1,1 procent) in de eerste jaarhelft goed stand door groei van de overslag van staal, de belangrijkste grondstoffengroep binnen dit segment. Vanaf het derde kwartaal daalden de staalvolumes als gevolg van de vertragende economie.

Het totale roll-on/roll-off verkeer nam toe met 6,5 procent. Er werden meer dan 3,26 miljoen nieuwe auto's afgehandeld in 2022, een jaarlijkse groei van 10,5 procent. De overslag van 'high & heavy' rollend materieel nam toe met 9,6 procent, terwijl de overslag van gebruikte auto's en vrachtwagens daalde met 13,2 procent en 17 procent. respectievelijk. De onbegeleide vracht (exclusief containers) groeide met 10,0 procent, waarvan een aanzienlijk deel betrekking had op het Verenigd Koninkrijk (plus 4,9 procent) en Ierland (plus 35 procent).

In 2022 verwelkomde Zeebrugge 144 cruiseschepen met 547.374 passagiersbewegingen, een stevige stijging ten opzichte van de 23 schepen en 75.854 passagiersbewegingen van vorig jaar toen de cruisevaart grotendeels stil lag door COVID-19. Inmiddels zijn er al calls geboekt tot 2026 en verder.

Sterk als een verenigde haven

De stortvloed aan nieuwe investeringen en projecten sinds de fusie van deAntwerpen en Zeebruggehavenplatformen bevestigt de aantrekkelijkheid en meerwaarde van de eengemaakte haven. Door de veerkracht van beide havenplatformen zijn belangrijke stappen gezet in projecten die bijdragen aan de duurzame groei en voortrekkersrol van de haven in de energietransitie. De projecten zijn klaar om in 2023 verder te worden uitgerold door gezamenlijke inspanningen met partners. De waterstofstrategie om van de haven een Europese waterstofhub te maken voor import, lokale productie en overslag van groene waterstof en waterstofdragers wordt verder verfijnd.

De oplevering van het eerste deel van het NextGen District, de toekomstige hotspot voor de circulaire economie, is bijna afgerond en in 2023 gaat de eerste spade de grond in. Methaug, 's werelds eerste sleepboten op waterstof en methanol, doet zijn intrede. En de Digital Twin, de digitale kopie van het havengebied met real-time info via sensoren, drones en slimme camera's, wordt in 2023 op beide platformen ingezet om verder te bouwen aan een slimme, veilige en vlot werkende haven.

Jacques Vandermeiren, CEO Havenbedrijf Antwerpen-Brugge: “2022 was opnieuw een bewogen jaar, met heel wat logistieke en geopolitieke uitdagingen.wereld haven, we staan ​​​​in het middelpunt van dit drama en houden goed stand. Dankzij de complementariteit van beide platformen zien we nu al de meerwaarde van de fusie en staan ​​we als eengemaakte haven veel sterker tegenover toekomstige uitdagingen. Bovendien kunnen we met onze sterke internationale positie het verschil maken bij uitdagingen als de energietransitie. Samen met onze partners en dankzij financiële steun, zoals de belangrijke Europese financiering van 500 miljoen euro voor de projecten Antwerpen en Kairois@C, kunnen we onze voortrekkersrol waarmaken en klimaatimpact realiseren die tot ver buiten de havengrenzen reikt.”

Annick De Ridder, viceburgemeester van de stad Antwerpen en voorzitter van de raad van bestuur van de haven van Antwerpen-Brugge: “Ondanks verschillende grote uitdagingen hebben we samen met onze partners onze vastberadenheid en veerkracht getoond. We zijn trouw gebleven aan onze lange -termijnmissie bouwen aan een duurzame haven. We moeten onze haven als strategische asset immers ten volle koesteren en versterken. We zetten daarom onze schouders onder onder meer het stikstofdossier, de PFAS-verontreiniging en de steeds urgenter wordende behoefte aan extra containercapaciteit zodat onze haven haar rol als economische motor van Vlaanderen kan blijven vervullen en we een duurzame haven kunnen zijn die economie, mens en klimaat verzoent.”

Dirk De fauw, burgemeester van de stad Brugge en vicevoorzitter van de haven van Antwerpen-Brugge: “Dat we ondanks de uitdagingen ook in 2022 zoveel successen behaalden, stemt me bijzonder trots. Ten eerste was 2022 natuurlijk de jaar van de fusie en dus een historisch jaar. Ook op het gebied van energietransitie hebben we belangrijke doorbraken gezien met onder meer de waterstoffabriek HyOffWind in Zeebrugge en het Warmtenet Antwerpen Noord. Als wereldhaven willen we echter om meer te doen dan welvaart en jobs creëren. Daarom zetten we volop in op een duurzame toekomst met ons milieu. De milieucommunicatiecampagne 'side by side', de Connection Bridge, de transformatie van Fort Filips en de Tall Ships Races zijn er enkele mooie voorbeelden hiervan