Einde van een tijdperk: California Trucking Association laat beroep tegen AB5 vallen

 

De California Trucking Association beëindigt haar juridische strijd tegen de AB5-wet voor zelfstandigen in Californië, maar haar mede-eiser, de Owner-Operator Independent Drivers Association, zet de strijd voort.
Robert Roginson, partner bij het advocatenkantoor Ogletree Deakins Nash Smoak & Stewart, dat de CTA vertegenwoordigt in zijn lange juridische strijd, bevestigde dat de vereniging zijn beroep bij het 9th US Circuit Court of Appeals zal intrekken. Hij weigerde verder commentaar te geven en er is nog geen formeel intrekkingsmemorandum ingediend bij de rechtbank.

Een woordvoerster van OOIDA liet daarnaast weten dat de groep de oproep zal voortzetten.

 

 

Het besluit van CTA maakt voor de vereniging een einde aan een saga die begon met het indienen van de eerste rechtszaak eind 2019, waarin de legaliteit van de implementatie van AB5 in het vrachtvervoer werd aangevochten. CTA betoogde dat de Federal Aviation Administration Authorization Act (F4A), die in 1994 werd aangenomen, geïnterpreteerd moet worden als een staat die een wet als AB5 niet kan implementeren, omdat deze van invloed kan zijn op een "prijs, route of service", die F4A specifiek verbiedt.

 

Het hoogtepunt van de strijd van CTA was op oudejaarsavond 2019, toen rechter Roger Benitez van de Amerikaanse districtsrechtbank voor het zuidelijke district van Californië een bevel uitvaardigde dat de handhaving van AB5 tegen vrachtvervoer in de staat blokkeerde.

Maar vanaf dat moment leed de CTA een reeks verliezen. Een hof van beroep vernietigde het bevel in april 2021 in een 2-1-beslissing. De CTA bracht het beroep naar het Hooggerechtshof, dat de herziening in juni 2022 afwees en de zaak terugstuurde naar de districtsrechtbank.

Vóór de mondelinge pleidooien in november 2023 sloot OOIDA zich aan als mede-eiser.

 

 

Maar de tegenslagen bleven aanhouden. Benitez oordeelde in maart tegen alle verschillende argumenten van OOIDA en CTA en wees een motie voor een nieuw bevel af. CTA en OOIDA dienden hun voornemen in om in beroep te gaan in bij het 9e Circuit – en OOIDA heeft dat gedaan – hoewel er scepsis was onder vrachtwagenadvocaten dat er effectief een nieuw juridisch argument was dat zou kunnen slagen.

 

Het lijkt erop dat CTA en haar advocaten het met hen eens zijn en hebben besloten om hun werkzaamheden te staken.

"De California Trucking Association heeft vier en een half jaar lang AB 5 aangevochten en heeft besloten om geen hoger beroep aan te tekenen tegen de laatste beslissing van de districtsrechtbank," zei CTA-voorzitter Eric Sauer in een verklaring aan FreightWaves. "Hoewel we er sterk van overtuigd zijn dat de eerste bevinding van de rechtbank over preëmptie correct was, moesten Californië en de vakbondssponsors van de wetgeving het standpunt innemen dat de 70.000 eigenaar-exploitanten van de staat het recht hadden om zaken te doen in de staat om onze argumenten te overwinnen. Dit is een overwinning voor de ondernemers uit de arbeidersklasse die de ruggengraat vormen van de toeleveringsketen van de staat."

 

OOIDA en CTA waren bereid om drie juridische argumenten aan te voeren en hebben dit ook gedaan tijdens het proces.

Eén daarvan is de basis voor OOIDA's beroep, en het heeft al een samenvatting ingediend waarin het zijn argumenten uiteenzet: dat de Dormant Commerce Clause van de Grondwet wordt geschonden door bepaalde bepalingen in AB5. Dat argument zal worden gehoord zolang OOIDA zijn zaak niet laat vallen.

De tweede is het F4A-argument. Maar in zijn beslissing van maart zei Benitez, die dat CTA-argument in 2019 accepteerde, dat het hof van beroep in zijn beslissing van april 2021 de kwestie had beslecht.

 

De derde is het argument van gelijke bescherming van de wet. De kern ervan was dat de manier waarop AB5 werd geschreven en gehandhaafd, met zijn lange lijst van uitzonderingen voor andere industrieën, de vrachtwagenindustrie eruit pikte. Maar dat argument kreeg in juni een klap in de zaak die bekendstaat als Olson, nadat de hoofdeiser, of Uber/Postmates, de twee bedrijven die ook in 2019 een rechtszaak aanspanden, het argument van gelijke bescherming afwees.

De enige plek waar AB5-tegenstanders hebben gewonnen, is bij de stembus, met Proposition 22 dat de staat ervan weerhield AB5 af te dwingen tegen gig-chauffeurs, zoals die van Uber. Juridische bezwaren tegen die stemming vanaf Election Day 2020 waren aanvankelijk gedeeltelijk succesvol, maar zijn de laatste tijd mislukt.

 

 

AB5 werd goedgekeurd door de wetgevende macht van de staat Californië en ondertekend door gouverneur Gavin Newsom in 2019. Het codificeerde de ABC-test die was vastgelegd in de Dynamex-zaak, beschouwd als een belangrijk juridisch precedent dat werd gebruikt om te bepalen of een werknemer echt een zelfstandige is of in feite een werknemer.

De B-parag van de ABC-test is al lang een belangrijk aandachtspunt voor de transportsector. Deze houdt in dat een werknemer als onafhankelijk kan worden beschouwd als "de werknemer werk verricht dat buiten de normale gang van zaken van de inhurende entiteit valt." Een transportbedrijf dat een onafhankelijke eigenaar-exploitant inhuurt om vracht te verplaatsen, loopt het risico dat het de B-parag overtreedt.

 

Verschillende advocaten hebben opgemerkt dat de staat, ondanks alle heisa van de afgelopen vijf jaar, geen enkele bekende AB5-handhavingsmaatregel tegen de Californische vrachtwagensector heeft genomen. Ook zijn de bepalingen van AB5 niet bekend als onderdeel van rechtszaken of rechtszaken op grond van de Private Attorney General Act.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #scheepvaartmaatschappij

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Expediteur #vandeurtotdeur #Export #Luchtvracht #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Expediteur 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordanië verzending China verzendagent fulfillment center

kapoklog logistiek luchtvracht van China naar VK Door-to-Door Amazon ExportAirFreight Jordanië verzending ChinaverzendingnaarJordanië Jordaniëluchtvrachtschip#airexpressdoor-to-doorverzending

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistiek #air express #luchtverzending

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #deur-tot-deur #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #deur-tot-deur #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistiek goedkope verzending van deur tot deur china van deur tot deur naar Saoedi-Arabië

Shenzhen kapoklog logistiek Dubai luchtvracht verzending van deur tot deur lucht express van deur tot deur naar Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistiek Qatar douaneafhandeling zeevervoer van deur tot deur naar Qatar

Shenzhen kapoklog logistiek Pakistan zeevervoer van deur tot deur naar Pakistan

Shenzhen kapoklog logistiek van deur tot deur China naar Jordanië

Shenzhen kapokloglogistiek Egypte deur tot deur verzending

Shenzhen kapoklog logistiek Jeddah douaneafhandeling, Jeddah van deur tot deur, China naar Jeddah van deur tot deur verzending

Shenzhen Kapoklog logistiek Oman van deur tot deur, China naar Oman van deur tot deur, Oman verzending van deur tot deur

Shenzhen kapoklog Irak douane-inklaring, China van deur tot deur

Shenzhen Kapoklog logistiek Israël douaneafhandeling deur tot deur verzending, China naar Israël deur tot deur, Israël deur tot deur, China naar Israël deur tot deur

 

Voor meer informatie over de diensten van China Shipping Agent kunt u contact opnemen met Kapopklog Logistics.