Vracht stijgt met 72% op Brussels Airport

Het vrachtverkeer via Brussels Airport zette in april 2021 zijn sterke groei voort, met een stijging van 72% ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Maar het verwerkte slechts 250.065 passagiers, een daling van 89% ten opzichte van april 2019. Dit zeer lage aantal is te wijten aan het verbod op niet-essentiële reizen dat van kracht bleef tot 18 april en de reeks reisbeperkingen en -voorwaarden.

De zeer goede start van het jaar met een sterke groei van de vrachtvolumes zette zich voort en versnelde zelfs tot april, grotendeels als gevolg van de grote vraag naar luchtvracht in heel Europa.

In tegenstelling tot de passagierscijfers, vrachtvolumes in vergelijking met de cijfers van 2020, omdat de COVID-pandemie slechts een beperkte impact heeft gehad op de volumes van 2020.

De groei van luchtvracht ten opzichte van 2020 is opmerkelijk in alle segmenten, in het integratorsegment (+ 55), het full-freightersegment (+59%) en zelfs in belly cargo, dat opveerde van zeer lage volumes in april 2020 (+492%).

In het full-freighter segment noteert Brussels Airport een algemene groei in de activiteiten van alle bestaande klanten. Vier nieuwe vrachtvervoerders zijn gekomen om het logistieke platform op Brussels Airport te versterken door nieuwe routes naar Azië te openen: Azul, Japan Airlines, SpiceJet en China Central Longhao Airlines. De activiteit in het integratorsegment blijft structureel op een hoger niveau dan in voorgaande jaren dankzij de sterke toename van online aankopen.

De import- en exportvolumes zijn toegenomen, vooral de inkomende volumes uit Azië en Noord-Amerika.

De verzendingen van Covid-19-vaccins van en naar Brussels Airport gaan door, met tot op de dag van vandaag enkele tientallen miljoenen vaccins die op Brussels Airport worden behandeld, waardoor Brussels Airport een belangrijk knooppunt is in de wereldwijde distributie van Covid-19-vaccins.

Passagiersvervoer daalt met 89%

250.065 passagiers passeerden Brussels Airport in april, een daling van 89% ten opzichte van april 2019. Hoewel dit een zeer slecht aantal is, is het iets hoger dan het aantal passagiers dat in februari en maart 2021 werd geregistreerd. Nadat het verbod op niet-essentiële reizen op 19 april werd opgeheven, trok het passagiersverkeer op Brussels Airport in de tweede helft van de maand aan, een trend die naar verwachting tot mei zal aanhouden.

De reeks voorwaarden die aan reizigers worden opgelegd, zoals testen en met name de quarantainevereisten voor reizigers die terugkeren uit een rode zone, evenals het feit dat verschillende landen reizigers weigeren, hebben echter een negatieve invloed op het aantal passagiers.

De passagiersaantallen worden vergeleken met die van 2019 omdat België in april 2020 in lockdown was en het aantal passagiers door het reisverbod tot een minimum werd beperkt. Daardoor was het aantal geregistreerde passagiers in april 2020 al veel lager dan in normale tijden (17.042 in 2020 tegenover bijna 2,3 miljoen in 2019).

In april 2021 was 25% van de passagiers transferpassagiers, dankzij het netwerk van Brussels Airlines en haar partnerluchtvaartmaatschappijen tussen Noord-Amerika, Europa en Afrika. Het aandeel intercontinentale passagiers ligt opnieuw op een hoog niveau van 30%. De meerderheid zijn transferpassagiers en passagiers die om essentiële redenen reizen. Het door de Marokkaanse overheid opgelegde reisverbod zal daarentegen in het beste geval tot 10 juni een negatieve impact blijven hebben.

Vliegbewegingen

Het totaal aantal vliegbewegingen daalde in april 2021 met 70% (5.879 bewegingen tegenover 19.710 bewegingen in pre-COVID april 2019). Het aantal passagiersvluchten daalde met 83%. Het gemiddelde aantal passagiers per vlucht was 85.

Het aantal volvrachtvluchten blijft ruim boven het voor 2020 voorspelde niveau, met een groot aantal extra vluchten uitgevoerd met passagiersvliegtuigen die alleen vracht vervoeren. Verhoudingsgewijs is er geen toename van nachtvluchten of het gebruik van luidruchtige brede lichamen. Verschillende luchtvaartmaatschappijen blijven deze vliegtuigen gebruiken om extra vrachtcapaciteit te bieden om het verlies aan bellycapaciteit op normale passagiersvluchten gedeeltelijk te compenseren.