Het overwinnen van onzekerheden in de maritieme sector

 

De maritieme sector is van vitaal belang voor de Britse economie en droeg in 2019 £ 116 miljard bij aan de totale omzet. Recente gebeurtenissen zoals Brexit en het conflict in Oekraïne, samen met toenemende zorgen over het milieu, een overheersend tekort aan vaardigheden en veranderingen in de sector, hebben echter geleid tot verstoring van handelsstromen en een aanzienlijke krimp in de afgelopen jaren.

Volgens het nieuwe rapport van QBE heeft de maritieme sector in 2024 een daling van 8,5% doorgemaakt. Dit is de ernstigste daling sinds 2016, exclusief de Covid-pandemie van 2020.

 

Danny Peachey, Manager, Great Yarmouth bijHTL Groepcommentaar: "Ondanks de recente uitdagingen waarmee de maritieme industrie te maken heeft, geeft het rapport een veelbelovend vooruitzicht aan, waarbij de daling in 2024 zal afnemen tot {{0}}.4% en een verwachte marginale groei van 0,8% in 2025. Om dit te bereiken, is het belangrijk om de veranderingen die de sector vraagt ​​te omarmen, een natuurlijk gevolg van de evolutie ervan. Het aanpakken van het tekort aan STEM-vaardigheden en het aantrekken van jong talent, evenals het veranderen van percepties rond technologie en digitalisering, zal niet alleen zorgen voor de terugkeer naar normale groei, maar ook voor de bloei van de industrie."

 

Een vergrijzende maritieme beroepsbevolking

Om de maritieme industrie te betreden, is een bepaalde set vaardigheden vereist, vooral in veeleisendere sectoren waar maritieme techniek en technologische kennis essentieel zijn. Momenteel is de gemiddelde leeftijd van een maritieme professional 44,8 jaar, volgens het rapport van de Maritime Skills Commission uit 2023. Bovendien vormen mensen onder de 30 jaar slechts 14% van de beroepsbevolking, terwijl mensen boven de 50 jaar bijna 40% uitmaken.

De onevenredigheid duidt op een naderende kloof in de beroepsbevolking vanwege pensionering en gebrek aan beschikbare arbeidskrachten, wat de urgentie van het cultiveren van een nieuwe generatie talent benadrukt. Het opstellen van opvolgingsplannen met een focus op het overdragen van kennis en vaardigheden is cruciaal voor het behoud van de beroepsbevolking in de sector.

 

In de maritieme industrie is het gebruikelijk om nieuwe vaardigheden te verwerven via onsite stages met een ervaren werknemer. Het gebrek aan voldoende personeel betekent echter vaak dat experts in het veld niet de tijd hebben om junioren en cadetten op de werkvloer te begeleiden.

Bovendien belemmeren beperkte mogelijkheden voor vaardigheidsontwikkeling ook de vooruitgang van de maritieme beroepsbevolking. Zeevarenden moeten over het algemeen meerdere werkgerelateerde certificaten behalen naast hun belangrijkste CoC (Certificate of Competence). Niettemin is er een gebrek aan institutionele ondersteuning vanwege kostenbesparende maatregelen, die de bijscholing in de handen en middelen van de maritieme werknemers zelf leggen, wat nog een extra afschrikmiddel vormt voor jongeren die de arbeidsmarkt willen betreden.

 

Jong talent aantrekken

Het probleem van het aantrekken van nieuw talent voor de maritieme sector begint met bepaalde percepties en gebrek aan zichtbaarheid van de sector. Lage diversiteit, slechte omstandigheden in bepaalde beroepen en het gebrek aan carrièreontwikkeling vertragen de talentenpijplijn.

Zelfs degenen die in de buurt van kustgebieden wonen, kiezen ervoor om andere carrières na te streven. Een recente peiling van Maritime UK onthulde dat bijna de helft van de 18-24- jaar oude respondenten die dicht bij de kust wonen van plan waren om te verhuizen vanwege het gebrek aan banen dat als belangrijkste reden werd genoemd. Echter, 70% van hen beweerde dat de juiste carrièremogelijkheden hen zouden motiveren om te blijven.

Deze cijfers benadrukken het belang van het creëren van educatieve mogelijkheden in de sector die zijn toegesneden op jongeren. Door studenten vroeg te betrekken en praktische ervaringen te bieden, kan de sector interesse en enthousiasme opwekken voor maritieme carrières. Bovendien kan het bevorderen van een cultuur van innovatie en inclusiviteit de sector aantrekkelijker maken voor de jongere generatie.

 

Milieuzorgen en de opkomst van groene vaardigheden

Naarmate de sector evolueert en probeert zich aan te passen aan de huidige economische, vloot- en milieuveranderingen, komen er nieuwe technologieën in maritieme processen en operaties. Hoewel expertise in traditionele gebieden zoals engineering en logistiek cruciaal blijft, zijn er nieuwe vaardigheden op het gebied van IT, digitalisering en mechanische systemen vereist. Dit vergroot de vraag naar hooggekwalificeerd talent dat de maritieme sector betreedt en onderwijssystemen die nieuwe werknemers al vroeg voorbereiden.

 

Hoewel dergelijke veranderingen wellicht extra training en een langere weg naar een maritieme carrière vereisen, kunnen de financiële beloningen en het aanzien van deze carrières zeer intelligente en gemotiveerde talenten aantrekken, mits de vacatures op de juiste manier worden geadverteerd.

Niet alleen dat, maar de sector heeft ook laten zien dat ze zich inzet voor duurzaamheid met een recente overheidsfinanciering van £ 33 miljoen voor de ontwikkeling van groene technologieën voor havens en schepen. De investering is gericht op het verminderen van scheepvaartemissies, het ondersteunen van banen in kustgebieden en het versterken van lokale economieën. Dit heeft de vraag gecreëerd naar expertise in groene vaardigheden op het gebied van hernieuwbare energie, schone technologieën en alternatieve brandstoffen. Volgens de Maritime Skills Commission zal de vraag naar groene banen in de maritieme sector naar verwachting met 400% toenemen tegen 2030, waardoor er 1,7 miljoen extra banen worden gecreëerd voor getalenteerde mensen om de arbeidsmarkt te betreden en lonende, doelgerichte carrières te ontwikkelen.

 

Technologische weerstand in de maritieme sector

Hoewel technologie de maritieme sector zeker zal revolutioneren, ontstaan ​​er bepaalde publieke debatten over werkgelegenheid in de context van de vierde industriële revolutie. Het implementeren van nieuwe technologieën betekent dat sommige banen worden gecreëerd, terwijl andere verloren gaan. Werknemers vrezen datroboticabepaalde banen zouden kunnen vervangen of dat ze achterop zouden raken bij het aanleren van nieuwe vaardigheden, vooral gezien de recente ervaringen met de terughoudendheid van de sector om aanvullende opleidingen te financieren, zoals eerder vermeld.

 

Danny Peachey van HTL Group voegde toe: "De geschiedenis heeft ons geleerd dat het omarmen van nieuwe technologie de bedrijfsvoering aanzienlijk kan optimaliseren en de efficiëntie van werknemers kan verbeteren. Voordat we hydraulische koppelapparatuur konden huren, vereisten het verplaatsen van vracht en het beheren van complexe interne processen veel arbeid van talloze werknemers.

 

"Hydraulische technologie heeft maritieme operaties getransformeerd door werknemers in staat te stellen taken met meer gemak uit te voeren en minder mankracht te vereisen. Het heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop we maritieme operaties uitvoeren, waardoor het ondenkbaar is om zonder te werken. Nieuwe technologieën hebben het potentieel om soortgelijke ontwikkelingen te introduceren, workflows te stroomlijnen en nieuwe banen te creëren."

 

De Britse maritieme industrie heeft een enorm potentieel voor snelle groei als het de vaardigheidskloof en het tekort aan talent rechtstreeks aanpakt. Door de zichtbaarheid van de sector te vergroten, educatieve en mentorprogramma's te implementeren en nieuwe technologie te omarmen en tegelijkertijd de zorgen van werknemers aan te pakken, kan de industrie een nieuwe generatie getalenteerde maritieme werknemers opleiden.

 

Voor meer informatie over de diensten van China Shipping Agent kunt u contact opnemen met Kapopklog Logistics.