Uit de meest recente cijfers van de Britse overheid blijkt dat juli voor de meeste bedrijfssectoren over het algemeen een opgewekte maand is, maar transport- en opslagbedrijven rapporteerden somberdere resultaten. Expert op het gebied van thuisbezorgingPakketHerowaarschuwt dat transportbedrijven de barometer voor de economie zijn en dat het rooskleurige beeld van juli toekomstige problemen zou kunnen maskeren.
Uit de laatste cijfers van het Office for National Statistics (ONS) blijkt dat Britse bedrijven in het algemeen een optimistische maand hebben gehad, waarbij alle sectoren melding maakten van een hogere omzet en de vraag- en kostenstijgingen eindelijk afnamen. Thuisbezorgexpert ParcelHero zegt echter dat transport- en opslagbedrijven minder rooskleurige cijfers rapporteerden dan veel andere sectoren. Het waarschuwt dat dit alarm zou moeten doen afgaan, aangezien de transportsector vaak de barometer van de Britse economie is.
ParcelHero's hoofd Consumer Research, David Jinks MILT, zegt: "Uit de laatste resultaten van ONS Business Insights blijkt dat veel industriële sectoren een sterke maand juli hebben gehad. Een hogere omzet werd gerapporteerd door 14,1 procent van de fabrikanten, 15,9 procent van de bouwbedrijven en 24,1 procent van de detailhandelaren. , meldde 1-in-6 (17 procent ) van de bedrijven dat hun omzet in juli 2023 hoger was dan in juni. De bezorg- en supply chain-bedrijven hebben deze opleving echter gemist.
“Slechts 7,5 procent van de transport- en opslagbedrijven rapporteerde in juli een omzetstijging. Dat is het slechtste resultaat van alle Britse bedrijfssectoren behalve de vastgoedsector (6,4 procent). De meeste transportbedrijven (53 procent) meldden dat hun omzet gelijk bleef, terwijl een flinke 29,1 procent rapporteerde daadwerkelijk een omzetdaling, alleen de horecabedrijven rapporteerden in juli een grotere omzetdaling (35,9 procent).
“Vooruitkijkend werd bedrijven in alle industriële sectoren gevraagd hun verwachtingen voor september te geven. In totaal verwacht 18 procent dat hun inkomen zal stijgen, vergeleken met de 15 procent die dit voor augustus rapporteerde. Ondertussen meldt 55 procent dat ze verwachten dat hun omzet zal stijgen. blijven hetzelfde. De transport- en opslagbedrijven zijn echter somberder. Slechts 16,7 procent verwacht een stijging van de handel in september, minder dan gemiddeld, waarbij 61,5 procent zegt dat de omzet waarschijnlijk gelijk zal blijven en 13,6 procent een daling voorspelt. Daarentegen verwacht 19,1 procent een daling. procent van de bouwbedrijven en 18,1 procent van de detailhandelaren denkt dat hun omzet in september zal stijgen.
"Over het geheel genomen laat het ONS-rapport sterke tekenen zien dat de inflatie eindelijk afneemt, waarbij slechts 1-in-8 (12 procent) van de bedrijven een stijging van de prijs van hun goederen of diensten rapporteert in juli, het laagste niveau sinds de piek in maart 2022. Transport- en opslagbedrijven opereren altijd met notoir krappe marges. In juli verhoogde slechts 5,1 procent van de transportbedrijven hun prijzen, 70,6 procent hield ze gelijk en 8,2 procent verlaagde zelfs hun prijzen. Daarentegen verlaagde 15,9 procent van de bedrijven hun prijzen. bouwbedrijven verhoogden de prijs van hun diensten en 17,4 procent van de detailhandelaren verhoogde de prijzen.
"Een van de meest bemoedigende resultaten voor Britse bedrijven was een toename van de binnenlandse vraag naar goederen en diensten. Meer dan 1-in-10 (11 procent) van de bedrijven rapporteerde een toename van de vraag vergeleken met juni. Opnieuw bleef transport en opslag echter achter. Slechts 6,8 procent van de bedrijven rapporteerde een toename van de vraag naar Britse diensten, waarbij 57,6 procent aangaf dat de vraag stabiel bleef en 16,1 procent een daling van de vraag liet zien. Daarentegen rapporteerde 12,3 procent van de bouwbedrijven een stijging van de vraag en 17,6 procent van de detailhandelaren.
“Elke stijging van de vraag naar internationaal werk voor de transport- en opslagsector was te klein om te registreren. Dat staat in contrast met een stijging van 3 procent in de productie en 3,6 procent in de detailhandel. De mondiale vraag bleef voor 21,8 procent van de transportbedrijven gelijk en daalde voor 8,9 procent daarvan.
“Het enige lichtpuntje voor bedrijven in de transport- en opslagsector was dat de stijging van de prijzen van goederen of diensten die ze kochten fractioneel minder was dan het gemiddelde voor Britse bedrijven. Het aandeel Britse bedrijven dat hogere kosten rapporteerde was 30 procent; dit percentage is gedaald in de loop van de tijd en is het laagste cijfer sinds een piek van 50 procent in maart 2022. In totaal zei 28,8 procent van de bedrijven in de transportsector dat de prijzen die ze betaalden voor goederen en diensten stegen, terwijl 48,6 procent van de transportbedrijven zei dat hun kosten gelijk waren gebleven en 3,4 procent zei dat hun kosten in juli daadwerkelijk waren gedaald. Om dat in context te plaatsen: 38,6 procent van de bouwbedrijven zei dat de prijzen die ze betaalden voor goederen en diensten in juli stegen, net als 32,5 procent van de detailhandelsbedrijven. Slechts 15,8 procent van de fabrikanten rapporteerden een stijging van hun kosten, wat misschien wijst op minder turbulente tijden voor de mondiale toeleveringsketens.
“Ondanks de problemen in de transport- en opslagsector in juli laat de binnenlandse en mondiale logistieke markt nog steeds een groei op de langere termijn zien. In 2021 was deze markt 8 biljoen dollar waard; in 2027 zal dat 13,7 biljoen dollar zijn. Het is echter een snel veranderende markt. "Wendbare sector. Sinds het einde van de Covid-lockdowns zijn sommige delen van de markt voor thuisbezorging aan het jojoën. Bedrijven met een verouderende infrastructuur en een vaste kostenbasis hebben het moeilijk gehad."
