Vrees voor de voedingssector over magazijnautomatisering
Fouten uit het verleden zouden de adoptie van nieuwe technologieën binnen de voedselvoorzieningsketen moeten informeren, maar niet belemmeren. Dan Migliozzi, Sales & Marketing Director, bij onafhankelijke systeemintegrator,Invar-groep, verklaart waarom de sector zijn risicobereidheid moet herontdekken.
De voedsel- en kruideniersmarkt in Groot-Brittannië is misschien wel een van de meest competitieve en snel evoluerende detailhandelssectoren ter wereld. De druk is enorm, met verstoringen van bestaande bedrijfsmodellen, variërend van de opkomst van discounters en de explosie van thuisbezorging tot de impact op de toeleveringsketens van alles, van het weer tot oorlog. Daarnaast is er de constante cyclus van nieuwe producten en trends, zoals veganistisch/vleesvrij, die al dan niet ingeburgerd raken.
En dit alles wordt geplaatst tegen de uitdagingen van steeds duurdere en in toenemende mate onbeschikbare arbeid, onzekere maar over het algemeen stijgende transportkosten, en een consumentenbasis die ondanks of dankzij de ‘crisis van de kosten van levensonderhoud’ gemak en beschikbaarheid tegen de laagste eisen eist. prijs en vertoont een afnemende loyaliteit aan detailhandelaren en merken.
#ChinaInkoopagent #ChinaVerzendagent #ChinaDropshipping #ChinaShippingLogistics #Vervoerder
#fulfilmentcenter #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #fulfilment #bedrijfseigenaar #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Exporter #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区货代-#深圳市盛顺物流有限公司
Expediteur 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight-agent Jordan Shipping China expediteur fulfilmentcentrum
kapoklog logistieke luchtvracht van China naar Groot-Brittannië DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Cosmetica, Saoedi-Arabië door de lucht en over zee van deur tot deur service
#ChinaInkoopagent #ChinaExpediteur #ChinaDropshipping #ChinaShippingLogistiek
#fulfilmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双清 #巴勒斯坦局势 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 # DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog logistiek Saoedi-Arabië op maat gemaakte douanerechten betaald van deur tot deur DDP
China van deur tot deur naar Saoedi-Arabië
Shenzhen kapoklog logistiek Dubai inklaring deur tot deur service DDP
van deur tot deur naar Dubai
Shenzhen kapoklogLogistiek Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistiek Qatar inklaring van deur tot deur DDP-lijn
van deur tot deur naar Qatar
Shenzhen kapoklog logistiek Pakistan van deur tot deur
van deur tot deur naar Pakistan
Shenzhen kapoklog logistiek van deur tot deur China naar Jordanië
Shenzhen kapoklogistiek Egypte deur tot deur verzending
Shenzhen kapoklog logistiek Jeddah inklaring, Jeddah deur tot deur, China naar Jeddah deur tot deur verzending
Shenzhen Kapoklog logistiek Oman van deur tot deur, China naar Oman van deur tot deur, Oman verzending van deur tot deur
Shenzhen kapoklog Irak inklaring, China van deur tot deur
Shenzhen Kapoklog logistiek Israël inklaring van deur tot deur verzending, China naar Israël van deur tot deur, Israël van deur tot deur, China naar Israël van deur tot deur
Om deze uitdagingen het hoofd te bieden zou je kunnen denken dat investeren in automatisering in de fulfilmentketen – magazijnen en distributiecentra – een no-brainer zou zijn. Hogere doorvoer, nauwkeuriger beheerd, gepickt en geleverd, verbetering van de serviceniveaus met minder voorraad (en verspilling), betere transportbenutting, allemaal met een lager arbeidsniveau en een flexibeler en wendbaarder antwoord op veranderende marktomstandigheden, of deze nu eenmalig zijn gebeurtenissen of langetermijntrends.
Fouten uit het verleden
Toch bestaat er een duidelijke terughoudendheid bij supermarkten en andere voedingsbedrijven om voluit te gaan voor automatisering. Dit is misschien niet zo verrassend: er zijn maar weinig bekende namen die de afgelopen tien jaar niet een soort van technologiegedreven crisis hebben meegemaakt. Het gebeurt niet zelden dat deze de zakelijke rubriek verlaten en op de voorpagina komen, wat niet alleen leidt tot gemiste verkopen en ontevreden consumenten, maar ook tot paniekerige aandeelhouders, vragen in het parlement en 'doordachte' opiniestukken in de media. Vaker wel dan niet was de 'oplossing' het buitenspel zetten van de technologie en het overspoelen van het magazijn met mensen.
Als volledig onafhankelijke automatiserings- en systeemleverancier en integrator constateren wij echter dat er slechts zelden sprake is van fundamentele problemen met de hardware en software. De problemen liggen eerder rond tijdschema's, complexiteit en overambitie, en een gebrek aan toekomstvisie. Belangrijke investeringsbeslissingen lijken te zijn ingegeven door een combinatie van FOMO – de angst om te missen wat de concurrentie denkt te doen, en de begrijpelijke wens van eigenaren, of het nu publieke aandeelhouders of particuliere financiële instellingen zijn, om 'de activa te laten zweten'. Geen van beide is een gezonde basis voor de serieuze investeringen in geavanceerde technologieën die de sector ongetwijfeld nodig heeft.
Paradoxaal genoeg voor zo’n snel veranderende omgeving zou ons eerste advies zijn om het wat rustiger aan te doen. Neem de tijd om vooruit te denken. Hoe snel de implementatie van de technologie ook is, het zal de transformaties in de sector wellicht niet voorbijstreven: bedenk eens hoe snel thuisbezorging veranderde van een niche binnen de M25 naar een kernactiviteit in de Hooglanden en Eilanden!
Een afgemeten aanpak
De implementatie hoeft niet gelijktijdig en bedrijfsbreed te zijn, over een zestal DC's. Beginnend met een grootschalige pilot in één DC, kunt u met een bepaalde klasse of SKU en/of een bepaald kanaal ontdekken, niet alleen of de gekozen automatisering echt geschikt is, maar fundamenteler, of u de realiteit van hoe uw bedrijf in de praktijk werkt, of zou moeten werken.
Dit kan betekenen dat sommige van de potentiële efficiëntieverbeteringen en besparingen niet onmiddellijk worden gerealiseerd, maar dit zijn per definitie langetermijnprojecten. Als deze investeringsschaal werkelijk het antwoord is op de problemen van vandaag, spelen er waarschijnlijk dieperliggende problemen. Het bedrijf moet zo ver mogelijk kijken, met de beste prognoses (of het bereik van prognoses) die beschikbaar zijn. Deze automatisering moet het bedrijf succesvoller maken. Hoe ziet ‘succes’ er dan uit, niet volgend kwartaal maar over vijf jaar?
Verandering is de enige zekerheid: hoe flexibel, aanpasbaar en schaalbaar is de oplossing die u voorstelt? Heeft u een hoger niveau van 'robotica' nodig, in brede zin, om een grotendeels onbekende toekomst tegemoet te treden, of is het (hoe het ook zij) gepast om eenvoudigweg te kiezen voor aanzienlijk overgespecificeerde vaste automatisering? Maar hoewel elk investeringsniveau aan een business case moet voldoen, is het een valse en potentieel rampzalige economie om toe te staan dat deze ogenschijnlijk onnodige overtollige capaciteit uit het voorstel wordt geschrapt. Zou het eigenlijk onnodig kunnen zijn? Heeft iemand al promoties genoemd?
Onderzoek flexibele opties
Er is veel gedetailleerd 'wat als?' wat er gedaan moet worden – wat als bijvoorbeeld de vraag naar minder verpakkingen ertoe leidt dat er meer losse goederen worden verwerkt? Dat zou het project kunnen sturen in de richting van een groter gebruik van robotica voor manipulatie op artikelniveau, in plaats van vaste automatisering op doos- of palletniveau. Er zijn ook aannames die ter discussie moeten worden gesteld; het kan zijn dat het automatiseringsplan van leveranciers verwacht dat ze op een bepaalde manier leveren. Eigenlijk niet, maar dat is geen probleem, want het personeel kent de werkzaamheden. De automatisering waarschijnlijk niet. De automatisering moet worden ontworpen rond de leveringsrealiteit, maar ook de leveranciers moeten op één lijn worden gebracht met de automatisering.
En hoewel we de noodzaak van een langetermijnplanning benadrukken, moeten de ondernemers aanvaarden dat het wenselijk kan zijn om tenminste enkele elementen van de automatisering jaren vóór het theoretische einde van hun levensduur te vervangen. Vaste automatisering, of AS/RS (geautomatiseerdopslagen ophaalsystemen) kan een waardevolle tussenoplossing zijn die een paar jaar later kan worden aangevuld of vervangen door AMR's (autonome mobiele robots), 'cobots' die naast het personeel werken, of wat de technische vooruitgang ook maar voortbrengt. AMR's zijn overigens een uitstekende manier om een grote schaalbaarheid te bereiken tegen lage kapitaaluitgaven, omdat eenheden kunnen worden overgenomen of uit de lease genomen als de vereisten variëren – gemakkelijker en goedkoper dan het inhuren van honderd extra carrosserieën.
Een honger naar risico
De voedselketen staat altijd onder grote druk – consumenten, media, aandeelhouders, leveranciers, en vaak met een extra politiek element. Om aan deze druk het hoofd te bieden, moet de voedseldistributieketen zijn bereidheid tot risico’s herontdekken. Maar geen paniek: door samen te werken met een onafhankelijke en ervaren systeemintegrator zoals Invar kunnen deze risico's goed onder controle worden gehouden.
