De concurrentie van de toekomst is de strijd om de toeleveringsketen

De concurrentie van de toekomst is de strijd om de toeleveringsketen

 

30 jaar geleden werd de eerste onderneming geregistreerd onder de naam "Logistiek" geboren.

Vanaf dat moment begon de logistieke sector dertig tumultueuze jaren. Omdat het afhankelijk is van de snelle economische groei, worden er in de hele sector snel dividenden vrijgegeven, en het verhaal van Kapoklog Logistics begon ook in die tijd.

 

Terwijl het gelijke tred houdt met het tempo van de tijd, past Kapoklog Logistics zich aan de behoeften van de tijd aan en leidt het de iteratieve transformatie van de logistieke sector van opslag- en transportstations naar moderne logistiek, supply chain management en industriële toeleveringsketens.

 

Bij elke stap om met de tijd mee te gaan, implementeert Kapoklog Logistics geïntegreerde logistieke en supply chain-diensten om aan de marktvraag te voldoen met producten en diensten van hogere kwaliteit. In zekere zin zijn de 30 jaar Kapoklog Logistics de 30 jaar van de logistieke ontwikkeling van China.

 

Nu, op het tijdstip van 2024, heeft Liu Wu, oprichter en voorzitter van Kapoklog Logistics, een nieuw oordeel over de markt geveld: de huidige economie is het stadium van ‘hoogwaardige ontwikkeling’ ingegaan van ‘snelle ontwikkeling’. . Het gaat niet alleen om producten of individuele bedrijven die met elkaar concurreren, maar ook om toeleveringsketens die met elkaar concurreren. Wie een snelle respons, sterke veerkracht en hoge efficiëntie in zijn toeleveringsketen heeft, zal een systematischer concurrentievermogen verwerven.

 

(Liu Wu, oprichter en voorzitter van Kapoklog Logistics)

 

Transformatie van de supply chain, het betreden van diepe wateren.

1. Het schataanbod van vooruitgang leidt altijd met een halve stap

De bedrijfscultuur van Kapoklog Logistics zou moeten beginnen met ‘de eerste ter wereld durven zijn’ en ‘altijd een halve stap voorop lopen, ongeacht grote of kleine stappen’.

 

Het verhaal van Liu Wu en Kapoklog, van het contracteren van een spoorwegvrachtstation tot het worden van een toonaangevende onderneming in de sector, staat model voor de opkomst van externe logistiek in China en is ook een verlichting geworden voor veel logistieke professionals.

 

In de afgelopen 30 jaar, vanaf het eerste voorstel voor logistieke diensten van deur tot deur, de eerste die geïntegreerde logistieke oplossingen aanbood in China, tot de oprichting van de "Kapoklog Logistics Award", tot het eerste voorstel van het concept van geïntegreerde levering ketendiensten zijn deze innovaties feitelijk een weerspiegeling van de bedrijfscultuur van Kapoklog. Elke innovatie en doorbraak in Kapoklog Logistics beantwoordt snel aan de kerneisen van klanten met het first mover-voordeel en luidt een tijdperk in.

 

Op dit moment ziet Kapoklog Logistics een nieuw leidend punt, gebaseerd op de hervorming van het arbeidsverdelingspatroon in de mondiale industriële keten. Bedrijven moeten systematische doorbraken zoeken vanuit het perspectief van de industriële keten en de toeleveringsketen, met een mondiaal perspectief en eindspeldenken.

 

En de eerste die deze subtiele verandering ziet, is dat het ontwikkelingsperspectief van Kapoklog Logistics van klant naar klant gaat.

De auteur van het bestverkochte boek ‘Smart Supply Chain Architecture’, Shi Yun, wees erop dat de detailhandel in consumptiegoederen voortdurend verandert en dat het voorheen statische planningsmodel vaak uitgeput raakt in het licht van extreem volatiele markten. In het Uka-tijdperk moet de toeleveringsketen zowel veerkrachtig als elastisch zijn.

 

Hoe kunnen we de veerkracht en elasticiteit van de toeleveringsketen begrijpen?

Ten eerste betekent het afbreken van informatiesilo's het verbinden van verschillende knooppunten in de toeleveringsketen om real-time delen van informatie te bereiken; Ten tweede: het verwezenlijken van digitale connectiviteit, wat betekent dat alle aspecten van de toeleveringsketen moeten worden gedigitaliseerd en gestandaardiseerd om deze zichtbaar en waarneembaar te maken; Ten derde verwijst besluitvorming over supply chain-feedback naar het vermogen om het supply chain-netwerk dynamisch aan te passen om datafeedback-beslissingen voor bedrijven te genereren, waardoor de supply chain de productiecapaciteit, voorraad en distributie op elk moment kan aanpassen aan de vraag.

Het is duidelijk dat het supply chain-model aan het verschuiven is van een hiërarchisch biedmodel in het verleden naar een flexibel model dat operaties terugkoppelt via digitale verbindingen.

 

Verschillende modi leveren verschillende resultaten op voor klanten, en gelaagd bieden betekent vaak prijsgeoriënteerde concurrentie, wat systeemrisico's met zich meebrengt die vergelijkbaar zijn met de chaos van de "olietanker" van dit jaar. De feedbackoperatie onder de digitale intelligentielink is resultaatgerichte optimalisatie, dat wil zeggen het vinden van optimalisatieoplossingen voor de win-winsituatie van de ecologie van de toeleveringsketen, en het aandrijven van een positieve cyclus van ecologische gezondheid en duurzame groei.

Verschillende supply chain-modellen zullen bedrijven naar verschillende paden leiden. Dit is wat Liu Wu omschreef als de fase van hoogwaardige ontwikkeling, die afhankelijk is van concurrentie tussen toeleveringsketens.

 

2. Hervorming van de toeleveringsketen, waardegedreven nieuwe groei

Er zijn twee richtingen voor de transformatie van de toeleveringsketen: de ene is het verfijnen van de activiteiten rond prijzen, en de andere is het opbouwen van een ecosysteem rond waarde.

 

Prijs impliceert vaak homogenisering en interne wrijving, terwijl waardecreatie innovatie impliceert die doorbreekt en waarop wordt voortgebouwd.

Het is duidelijk dat Baofang Logistics ervoor heeft gekozen om het 'moeilijke maar goede' te doen.

Met de voortdurende opkomst van nieuwe technologieën, modellen en formaten is elk knooppunt in de industriële keten de moeite waard om op een nieuwe manier opnieuw te doen. Reshaping is een nieuw voorstel voor de transformatie van toeleveringsketens in dit tijdperk.

 

De toekomstige concurrentie zal afhangen van wiens toeleveringsketen een snelle respons, hoge efficiëntie en sterke veerkracht heeft, in plaats van de prijzen van logistieke bedrijven te blijven onderdrukken. “Liu Wu gelooft dat dit de logica is van het hervormen van de supply chain.

 

Dit is ook de kern van het onlangs geïntroduceerde ‘Actieplan voor het effectief verlagen van de logistieke kosten in de hele samenleving’. Kostenreductie en efficiencyverbetering gaan niet over het blijven drukken van de prijzen van logistieke ondernemingen, maar over het optimaliseren van de industriële keten om structurele kostenreductie te realiseren. De belangrijkste stap bij de hervorming is een diepgaande samenwerking met de upstream en downstream van de industriële keten.

 

Volgens Dong Zhonglang, een partner bij Hidden Mountain Capital, zijn de afgelopen tien jaar de opkomst van e-commerce en koeriersdiensten, het vrijkomen van dividenden uit de hervorming van staatsbedrijven en de instroom van een grote hoeveelheid kapitaal en technologie heeft ervoor gezorgd dat de Chinese logistiek een snelle groei heeft kunnen realiseren. Nu we echter het volgende decennium ingaan, vertraagt ​​de economische groei, wordt de mondiale concurrentie heviger en veranderen consumptiepatronen. Dit alles vereist dat bedrijven hun verschuiving van individuele inspanningen naar multidimensionale samenwerking versnellen.

 

(Dong Zhonglang, partner van Yinshan Capital)

Hoe kan deze multidimensionale samenwerking vruchten afwerpen? Kapoklog Logistics heeft daadwerkelijk nieuwe waardegedreven groei bij klanten verkend.

Neem als voorbeeld de integratie van het intelligente B/C-magazijn en de distributie van een Fortune 500-merk in de snel veranderende consumptiegoederenindustrie. Met de trends in kanaaltransformatie en BC-integratie in de snel veranderende consumptiegoederenindustrie is er een groeiende vraag naar flexibelere en efficiëntere toeleveringsketens.

 

De kern van kanaaltransformatie is het nauwkeurig beheren van bestellingen via alle kanalen, en het uiteindelijke doel moet zijn om de toeleveringsketen te integreren. De kostenreductie en efficiëntieverbetering onder supply chain-integratie zijn bedoeld om problemen op te lossen zoals transactie-efficiëntie, bezorgkosten en terminalervaring.

 

Daarom heeft Kapoklog Logistics samen met klanten een oplossing voor ‘multi-warehouse-integratie’ onderzocht, die voorraadintegratie, het delen van logistieke middelen, meerdere parallelle sorteermodi en one-stop online en offline fulfilmentdiensten kan bieden voor klanten met meerdere platforms en omnichannel-modellen. .

Tijdens dit transformatieproces waren beide partijen aangenaam verrast toen ze ontdekten dat het nieuwe model de lay-out van het gelaagde magazijnnetwerk verder optimaliseerde, wat resulteerde in een reductie van 30% in de opslagruimte voor klanten, een reductie van 10% in de kapitaalbezetting, een reductie van 25% in voorraadomloopdagen en een verlaging van de totale kosten met 20%.

 

Terwijl ze de kosten hebben verlaagd, hebben klanten het optimale voorraad-, hoogste efficiëntie- en snelste respons-supply chain-model bereikt door middel van een wetenschappelijke, intelligente lay-out van het magazijnnetwerk en een datagestuurd routeringsontwerp.

 

Dit model is ook een nieuwe connotatie van Kapoklog Logistics voor het nieuwe decennium. De upstream en downstream van de industriële supply chain, die zich uitstrekken van de logistiek tot de supply chain, vormen sterke allianties om een ​​nieuwe ecologie van de industriële supply chain te reconstrueren.

 

(Bron: Kapoklog Logistics)

3. Tien jaar efficiëntie, waardoor de industriële keten dynamisch wordt

Het eerste dat de toeleveringsketen doorbreekt, is de oude orde.

Zoals Liu Wu zei: “In de huidige concurrentie in de logistieke sector is de sleutel voor ondernemingen om marktkansen te grijpen het doorbreken van de gesloten en traagheidsafhankelijkheid van het oorspronkelijke systeem. Alleen door samenwerkingsmechanismen tussen afdelingen en ondernemingen in te voeren, waardoor traditionele informatie wordt doorbroken silo’s: kan het potentieel van de industriële toeleveringsketen worden gemaximaliseerd

 

Het is duidelijk dat het proces van het herstructureren van de toeleveringsketen tussen Kapoklog en klanten feitelijk de statische planningsmodus doorbreekt en de toeleveringsketen verandert in een digitaal gestuurde, efficiënte, wendbare en responsieve dynamische modus.

 

In de context van deze transformatie van de industriële toeleveringsketen zei Dong Zhonglang: “Ik noem het volgende decennium het ‘efficiëntie-decennium’

Het belangrijkste punt is dat de toeleveringsketen zich beweegt van ‘pure input van hulpbronnen’ naar ‘efficiënte allocatie van hulpbronnen’, waarbij niet alleen wordt gestreden om operationele efficiëntie, maar ook doorbraken worden geboekt op het gebied van groene duurzaamheid, mondiale netwerksamenwerking en andere aspecten. De toeleveringsketen moet worden geoptimaliseerd als een ecosysteem, in plaats van beperkt te blijven tot de kleine reikwijdte van de onderneming zelf.

 

De opeenstapeling van Kapoklog in de afgelopen 30 jaar heeft geleid tot de vorming van een ijzeren driehoek op het gebied van efficiëntie, bestaande uit "logistiek netwerk+verfijnde bedrijfsvoering+data en algoritmen".

Vanuit dit perspectief kunnen we grofweg begrijpen waarom Kapoklog voorop kan lopen in dit knooppunt, het voortouw kan nemen in de samenwerking met upstream- en downstream-partners, perfect de ontwikkelingsuitdagingen kan oplossen waarmee Hengju wordt geconfronteerd in het licht van de onderneming, en nieuwe koppelingsmodellen kan vinden. .

(producten en diensten van Kapoklog Logistics, bron: Kapoklog Logistics)

 

Ten eerste: sluit het logistieke netwerk opnieuw aan. Kapoklog heeft vestigingen opgericht in meer dan 130 steden door het hele land en heeft geïnvesteerd in de bouw van 25 grootschalige moderne logistieke bases in 20 centrale steden, waaronder Guangzhou, Shanghai, Beijing, Shenyang, Suzhou, Chengdu, Hefei, Nanjing, Shunde, Tianjin , en Xi'an, die een landelijk bedrijfsnetwerk en informatienetwerk vormen.

 

Ten tweede oplossingen voor de zes grote industrieën. In de afgelopen 30 jaar is Kapoklog nauw betrokken geweest bij zes grote industrieën, waaronder de dagelijkse chemische toeleveringsketen, de voedingsmiddelen- en drankentoeleveringsketen, de chemische toeleveringsketen, de toeleveringsketen voor auto-onderdelen, de toeleveringsketen voor 3C-huishoudelijke apparaten en de toeleveringsketen voor woningbouwmaterialen, en heeft toonaangevende oplossingen ontwikkeld, die de concurrentiebarrières van Kapoklog vormen.

 

Ten derde een digitale werking die de hele keten verbindt. Na 30 jaar ontwikkeling heeft Kapoklog een ecosysteem voor supply chain-systemen gebouwd op basis van onderliggende technologieën zoals big data, Internet of Things, blockchain, SaaS, enz., dat meerdere intelligente toepassingsscenario's omvat. Beginnend met het bevestigen van de belangrijkste operationele processen, zullen we een digitale workflow ontwikkelen en een geïntegreerde digitale architectuur bouwen op de drie niveaus van proces, data en toepassing om digitalisering van belangrijke contactpunten van productie tot consumptie te bereiken.

 

Tegenwoordig is de transformatie van de industriële toeleveringsketen een ijzeren driehoek op efficiëntie, bestaande uit ‘logistiek netwerk+verfijnde bedrijfsvoering+data en algoritmen’, die wordt vrijgegeven aan de stroomopwaarts en stroomafwaarts van de industriële keten. Het is duidelijk dat in het proces van het onderzoeken van transformatie met klanten, de efficiëntie van Kapoklog hun toeleveringsketen verbetert, en dit concurrentievermogen komt ook in de hele sector vrij tijdens het bedienen van klanten.

 

Het zogenaamde langetermijndenken moet eerst cycli doorlopen. Innovatie en waardecreatie zijn de afgelopen 30 jaar de methodieken van Kapoklog Logistics geweest, en ze helpen hen nu kansen in de nieuwe cyclus te benutten.