Kennis en kenmerken van LCL in internationale handel
Kennis en kenmerken van LCL in internationale handel
LCL verwijst naar dat de vervoerder (of agent) classificeert en sorteert volgens de aard van de goederen en de bestemming na acceptatie van de kleine ticketvracht met minder dan de hele doos die door de afzender is verzonden. Verzamel een bepaald aantal goederen naar dezelfde bestemming en stop ze in de doos. Het wordt LCL genoemd omdat er goederen van verschillende verladers samen in een doos zitten. Deze situatie doet zich voor wanneer de hoeveelheid van de zending van de afzender onvoldoende is om de hele container te vullen. Het classificeren, sorteren, concentreren, verpakken (uitpakken), afleveren en overige werkzaamheden van LCL-lading vindt plaats op de containerterminal van de vervoerder of binnenvaartcontaineroverslagstation.
LCL-vracht is de relatieve term van volle containervracht, die verwijst naar kleine ticketvracht die minder is geladen dan een volle container. Dit soort goederen wordt meestal door de vervoerder verzameld en geconcentreerd op het containervrachtstation of het binnenlandstation, en vervolgens worden de goederen met twee of meer tickets in een container geassembleerd, die ook moet worden uitgepakt en afgeleverd op het containervrachtstation van bestemming of binnenvaartstation.
Voor dergelijke goederen draagt de vervoerder het in- en uitpakken, en de vergoedingen voor het in- en uitpakken blijven ten laste van de afzender. De verantwoordelijkheid van de vervoerder voor LCL-lading is in principe dezelfde als die van traditioneel stukgoedvervoer.
Met de snelle ontwikkeling van de internationale handel en de voortdurende uitbreiding van transportdiensten, zullen de verzendvoorwaarden van containers blijven uitbreiden om aan de verschillende behoeften van klanten te voldoen.
LCL-functies:
Vanuit het perspectief van de daadwerkelijke operatie wordt meer dan 80 procent van de LCL-ladingen vervoerd door CFS naar CFS, gevolgd door van deur tot deur, van deur tot CFS, van CFS tot deur. De belangrijkste reden wordt bepaald door de aard van LCL:
Integratie van goederen van verschillende verladers en ontvangers: de hele container geassembleerd in LCL is samengesteld uit goederen van meerdere verschillende verladers en ontvangers.
De handelsvoorwaarden verschillen van het beleid en de regelgeving van de importerende en exporterende landen met betrekking tot de beperkingen en vereisten van verschillende grondstoffen: voor sommige grondstoffen en goederen gelden geen exportbeperkingen, maar zodra dergelijke dingen gebeuren in het importerende land, heeft dit niet alleen gevolgen voor de inklaring van de goederen, maar ook rechtstreeks van invloed op andere goederen die in dezelfde doos worden vervoerd.
De koppelingen van import- en exportgoederen zoals douaneaangifte en inspectie zijn verschillend: als er problemen zijn bij de inklaring en inspectie van meerdere tickets van goederen die in dezelfde doos worden vervoerd, inclusief ontbrekende inspectie en ontbrekende inspectie-items, zal de vertraging van invloed zijn op de gemonteerd hele doos transport.
Volledigheid van documenten en consistentie van goederen: of alle soorten documenten volledig zijn, de geadresseerde en haven van bestemming, en de naam, specificatie, verpakking, hoeveelheid, gewicht, maat, enz. van de goederen kunnen geen fouten opleveren. Als er bijvoorbeeld een kleine hoeveelheid overgewicht in elk ticket zit, heeft dit invloed op het grote overgewicht van de hele container, wat op zijn minst moeilijkheden bij het containertransport zal veroorzaken en hoogstens transportongevallen zal veroorzaken; Een ander voorbeeld is de maat. Als er een kleine hoeveelheid overmaat in elk ticket zit, kan het geïntegreerde volume groter zijn dan het volume in de container, waardoor de goederen niet kunnen worden geladen of zelfs gelost, waardoor de verzending van de gehele containergoederen wordt beïnvloed.
Tijdelijke verandering: van de plaats van productie tot de uiteindelijke verzending en vertrek, zullen handelaren en verladers constant de echte dingen van de goederen controleren en verifiëren. Als er fouten worden gevonden, inclusief subjectieve en objectieve oorzaken, zullen zij voorstellen om de documenten te wijzigen of de goederen aan te passen. Daarom is het de verantwoordelijkheid van een professioneel LCL-bedrijf om alle condities van de goederen te controleren voordat ze worden verpakt, en om verschillende zaken nauwkeurig te beoordelen die zich kunnen voordoen nadat de goederen zijn aangekomen in de haven van bestemming. Als er problemen zijn, is het noodzakelijk om tijdig contact op te nemen met relevante partijen om een vlotte levering van de goederen te garanderen. Vanwege het grote aantal vrachttickets dat bij het consolidatieproces betrokken is, zullen dergelijke wijzigingen vaker voorkomen dan de hele doos met goederen.
