5 redenen waarom logistieke managers moeite hebben om vrachtwagenchauffeurs te werven Door Kapoklog Logistics

 

Het werven van vrachtwagenchauffeurs wordt onder meer voor logistiek managers een steeds moeilijkere taak.

Door de combinatie van een beperkt aantal chauffeurs dat de vrachtwagensector betreedt en een vergrijzend personeelsbestand wordt het bijna onmogelijk om personeel aan te werven - en dat brengt op zich ook zijn eigen problemen met zich mee.

 

Doordat u geen nieuwe chauffeurs kunt werven, krijgen uw huidige en u een hogere werkdruk, waardoor het behalen van de klantdoelstellingen ook moeilijker wordt.

 

Dit probleem doet zich voor in de hele sector en er wordt meer gezocht naar oplossingen dan ooit tevoren. Aan de hand van een recent rapport van de FTA zijn hier vijf redenen waarom logistieke managers moeite hebben om vrachtwagenchauffeurs te werven:

1 – Niet genoeg ervaring

20% van de reacties op de FTA-enquête legde uit dat een gebrek aan ervaring van kandidaten de reden was waarom werving moeilijker is geworden. In de hele sector is er veel meer druk op logistiek managers om openstaande vacatures snel te werven en in te vullen. Daarom is de juiste ervaring van cruciaal belang.

2 – Vermindering van het aantal aanvragen

60% van de twee000 transportmanagers die op de FTA-enquête reageerden, wijtden hun rekruteringsproblemen aan een laag aantal sollicitaties en een gebrek aan sollicitaties die over de gewenste vaardigheden beschikken.

3 – Gewoon niet 'goed' voor de baan

U ontvangt een sollicitatie en de vrachtwagenchauffeur die u besluit te interviewen beschikt op papier over alle juiste vaardigheden en kwalificaties, maar dan ontmoet u ze… 15% van de respondenten zei dat kandidaten met een gebrek aan motivatie, persoonlijkheid of de verkeerde instelling een belangrijkste reden om geen chauffeur aan te werven.

4 – Tekort aan kwalificaties

Er is een hoog opleidingsniveau vereist om vrachtwagenchauffeur te worden, met name een chauffeur van klasse 1, in combinatie met de wens dat de chauffeur een 'schone lei' heeft als het om zijn rijgedrag gaat, wat betekent dat veel sollicitanten niet voldoen aan de normen die logistieke bedrijven eisen en moeten worden afgewezen.

5 – Geen interesse in de baan

10% van de respondenten in de enquête zei dat er eenvoudigweg een gebrek aan interesse is om vrachtwagenchauffeur te worden. Daarom is het aantal sollicitaties laag en is dit een factor die bijdraagt ​​aan de wervingsproblemen.

Is er een oplossing? Er is misschien wel...

De problemen bij het werven van vaste chauffeurs hebben ertoe geleid dat sommige managers contact moesten opnemen met agentschappen om hun hiaten op korte termijn op te vullen. Wijs deze oplossing niet af, ze kunnen u veel meer helpen dan u momenteel denkt.

 

Bureaus kunnen u helpen bij het vooraf plannen van uw banen en kunnen een deel van uw druk wegnemen als het gaat om het zoeken naar chauffeurs en het beoordelen van hun kwalificaties. Dus blijf niet alleen zitten en stressen, er is hulp beschikbaar, en het antwoord zou een bureau kunnen zijn.

 

Neem voor meer informatie over de Chinese expediteurservice contact op met Kapopklog Logistics.